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泡沫混凝土填充在公路建設拓寬工程中的作用

編輯:安徽晨越新材料科技有限公司時間:2018-08-24

      由于泡沫混凝土的密度小,在建筑物的內外墻體、層面、樓面、立柱等建筑結構中采用該種材料,一般可使建筑物自重降低25%左右,有些可達結構物總重的30%-40%。而且,對結構構件而言,如采用泡沫混凝土填充,可提高構件的承截能力。因此,在建筑工程中采用泡沫混凝土填充具有顯著的經濟效益。

一、隨著交通量的增加和車輛數量的增加,以前修建的大部分公路已不能滿足使用要求,需要拓寬。常用的公路拓寬方法存在的主要問題有:

1、公路拓寬帶網需要新的公路附近的土地,需要大量的拆遷,費時費力,支付高額的征地補償費,經常發生經濟糾紛,造成不必要的麻煩。

2、軟土地基在一些地區分布廣泛,地基承載力較低。拼接加寬后,新舊地基沉降差異明顯,大大增加了維護成本。

3、路基拓寬施工需要大量的施工設備和材料,污染周邊地區,在一定范圍內封閉交通,造成交通擁擠,增加原有路基的荷載。

二、拓寬道路拓寬發泡混凝土技術。

1、輕量化。

泡沫混凝土中分布著大量封閉的氣泡。這些氣泡是由膠凝材料支撐的,具有很強的韌性。干密度可控制在300~1800 kg/m3。

2、可調強度。

泡沫混凝土生產廠家通過調整水泥的種類、摻合料和氣泡率,可將泡沫混凝土的強度調整在0.3-5.0MPa范圍內。同時,通過添加細砂等材料,可以提高泡沫混凝土的強度。

3、效率高、速度快、施工簡單。

現場施工中,場地要求不大;原材料組成簡單;原材料可廣泛使用,可就地取材;采用泡沫混凝土設備泵送,水平傳輸距離1000米以上,垂直距離150米以上;施工一臺設備每天200立方米以上。

4、硬化后自硬化,具有良好的抗拉強度和剪切強度。

采用大量水泥作為膠結材料的泡沫混凝土在初凝后往往會自固化,硬化后對擋土結構幾乎沒有推力或土壓力,因此可以垂直填充。

5、吸水率低。

低吸水性使其相對防水。

6、耐久性好。

泡沫混凝土屬于水泥材料,具有與水泥混凝土相同的壽命。

7、良好的環保性能。

三、參考施工方案

泡沫混凝土工廠根據公路地基的發展要求,將半長分為約10米、寬約6米的澆注區、澆注區與澆注區之間的安裝施工縫、施工縫采用模板緊貼、施工周邊模板或砌塊式固定牢固。

根據公路的高度,可澆注數次,每層厚度750px以上。澆注前可安裝鋼板。在初始硬化后,可以將單個澆注區域倒入上層。

四、注意事項

1、為了控制成本和增加強度,必要時可以添加粉煤灰、細砂、砂土和外加劑。

2、做好排水措施,施工面一定不要有太多的水。如遇大雨、暴雨或長期雨天,為避免作業,未硬化的泡沫混凝土表面應采取防護措施。

3、與硬質混凝土相比,泡沫混凝土填充的話具有易風化、吸濕、風干等優點。應采取封閉措施,避免泡沫混凝土直接暴露于邊坡表面,否則易受雨水侵蝕和風化。


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